รูปแบบการสึกหรอของรองเท้าแทร็ค

ในระหว่างการทํางานปกติหมุดแทร็คจะหมุนไปข้างหลังอย่างช้าๆในรูขาทั้งสองจะสึกหรออย่างเท่าเทียมกันรูหมุดจะค่อยๆใหญ่ขึ้นและหมุดค่อยๆกลายเป็นทินเนอร์ หากการดําเนินการไม่เหมาะสมเช่นการกลึงความเร็วสูงการเริ่มต้นอย่างฉับพลันหรือน้ําโคลน weeds ฯลฯ ทําให้หมุดถูกบล็อกด้านซ้ายและด้านขวาของรองเท้าติดตามจะโค้งงอและลดลงภายใต้แรงกดดันที่มากเกินไปและหมุดจะเปลี่ยนรูปและโค้งงอและไม่สามารถอยู่ในรูหมุดได้ การเปลี่ยนขาและรูหมุดกลายเป็นแรงเสียดทานเลื่อนและส่วนแรงเสียดทานจะถูก จํากัด ไว้ที่ส่วนเล็ก ๆ ของพื้นผิวสัมผัสหมุดจะค่อยๆบดเป็นรูปร่างโค้งและรูขาก็กลายเป็นรูปไข่ รูขาขยายทําให้สนามติดตามยาวขึ้น (สนามเป็นระยะห่างกลางระหว่างรูที่ปลายทั้งสองด้านของรองเท้าติดตาม) ดังนั้นรองเท้าติดตามและล้อขับแทะซึ่งกันและกันรองเท้าติดตามจะสวมใส่ผ่านและฟันล้อขับมีขอบมีด ตามการวัดเมื่อสนามเปลี่ยนจาก 174 มม. เป็น 184 มม. ความกว้างเปิดของฟันล้อขับจะเปลี่ยนจาก 87 มม. เป็น 97 มม. ในเวลานี้การมีส่วนร่วมกลิ้งปกติจะถูกทําลายอย่างสมบูรณ์

เมื่อสนามรองเท้าแทร็คยาวทําให้ล้อรองรับกระโดดเมื่อเดินซึ่งช่วยเร่งการสึกหรอของแทร็กรองเท้า เมื่อรันเวย์มากกว่า 4 มม. ควรซ่อมแซม

การสึกหรอของส่วนคู่มือของรองเท้าติดตามส่วนใหญ่เกิดจากการเบี่ยงเบนการติดตามการเปลี่ยนรูปที่ร้ายแรงของรองเท้าติดตามและการสั่นตามแนวแกนที่มากเกินไปของล้อรองรับและล้อคู่มือ

รองเท้าแทร็คขูดทั่วไปสวมใส่อย่างรุนแรงหรือสวมใส่ผ่านส่วนตาข่ายด้วยล้อขับ