CAT330GC/E330GC ตัวปรับแทร็ก Assy

ยี่ห้อ: CATERPILLAR

ประเภท: รถขุด

รุ่น: CAT330GC/E330GC Track Adjuster Assy

ชุดปรับราง

การบำรุงรักษาตัวปรับแทร็ก

เมื่อพูดถึงการปรับความแน่นของราง จะต้องแยกออกจากอุปกรณ์ปรับความตึงไม่ได้ มีการติดตั้งอุปกรณ์ปรับความตึงไว้ที่ส่วนหน้าของเฟรมด้านล่าง กระบอกปรับความตึงหลักอยู่ภายในเฟรม ล้อปรับความตึงที่เชื่อมต่อด้านหน้าจะเข้าคู่กับโซ่อย่างใกล้ชิด และมีสารเติมจาระบีสำหรับกระบอกปรับความตึงที่ด้านข้างของเฟรม

หลายๆ คนจะคิดว่าตราบใดที่ความแน่นของรางยังเหมาะสม กระบอกปรับความตึงก็ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา อันที่จริงนี่เป็นมุมมองที่ผิด ดังที่เราทุกคนทราบกันดีว่าสำหรับกระบอกสูบน้ำมันอื่นๆ บนรถขุด เช่น บุ้งกี๋ บูม และบูม แกนกระบอกสูบของมันจะหดกลับเข้าไปในกระบอกกระบอกสูบเพื่อการหล่อลื่นและการบำรุงรักษาน้ำมันไฮดรอลิกเมื่อทำงาน ในขณะที่แกนกระบอกสูบของกระบอกสูบปรับความตึงมักจะไม่มีช่วงการขยายขนาดใหญ่ มีเพียงการขยายแบบบีบอัดสั้นๆ เท่านั้น เป็นผลให้ปลายด้านหน้าของแกนกระบอกสูบต้องสัมผัสกับอากาศ ฝุ่น และแม้กระทั่งน้ำโคลนอยู่เสมอ ดังนั้นหากไม่มีการบำรุงรักษาเป็นเวลานาน ก้านสูบของกระบอกสูบปรับความตึงจึงสึกกร่อนได้ง่ายและทำให้การเคลือบพื้นผิวเสียหาย

ที่จริงแล้ว การบำรุงรักษากระบอกสูบปรับความตึงนั้นง่ายมาก ขั้นแรกเราคลายข้อต่อจาระบีของถังน้ำมันออก 1 ถึง 2 รอบ แล้วปล่อยจาระบีออกจากกระบอกกระบอกสูบแล้วดึงแกนกระบอกสูบกลับ จากนั้นขันข้อต่อจาระบีให้แน่นแล้วเติมจาระบีใหม่เพื่อตรวจสอบว่าพื้นผิวของแกนกระบอกสูบผิดปกติหรือไม่ หากจำเป็น ให้ทาจาระบีบนแกนกระบอกสูบเพื่อบำรุงรักษากระบอกสูบปรับความตึงให้สมบูรณ์

ความล้มเหลวของกระบอกสูบปรับความตึง

ปรากฏการณ์ข้อบกพร่องที่พบบ่อยที่สุดของกระบอกปรับความตึงคือไม่สามารถใส่เนยใหม่เข้าไปได้ และไม่สามารถใส่เนยเก่าออกได้ สาเหตุส่วนใหญ่มาจากพื้นผิวของแกนปรับความตึงของกระบอกสูบติดอยู่กับซีลน้ำมันของฝาสูบ ส่งผลให้ก้านสูบไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ และจาระบีในกระบอกสูบมีความลื่นไหลไม่ดี ซึ่งมีบทบาทในการซีล ดังนั้นเมื่อกระบอกสูบปรับความตึงติดที่หัวสูบจะจัดการได้ยากและสามารถดันกระบอกสูบออกได้โดยใช้แม่แรงเท่านั้น

ป้ายกำกับยอดนิยม: CAT330GC/E330GC Track Adjuster Assy, จีน, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, โรงงาน, ซื้อ