1. ระหว่างการใช้งาน การขนส่งและการเปลี่ยนอะไหล่รถขุด กระแทก สีลอก สนิม ฯลฯ มักเกิดขึ้น โดยเฉพาะชิ้นส่วนที่เป็นเหล็กหนักๆ ตราบใดที่ตัวอะไหล่ยังใช้งานได้ปกติ และไม่รอช้า เจ้าของรถส่วนใหญ่จะคิดว่า เป็นเรื่องปกติ
อันที่จริง หลังจากที่ชิ้นส่วนเหล่านี้ลอกออกและเป็นสนิมแล้ว ควรติดฟิล์มสีเพียงครั้งเดียว การทาสีพื้นผิวเป็นวิธีการป้องกันที่สะดวก รวดเร็ว และราคาไม่แพง หากชิ้นส่วนโลหะได้รับความเสียหาย จะต้องถอดชิ้นส่วนที่เสียหายออกก่อน แล้วจึงควรใช้สารเคลือบกันสนิม มีโอกาสเกิดสนิมน้อยกว่ามากแม้ว่าจะใช้ชิ้นส่วนมากก็ตาม
2. การเลือกชั้นป้องกันสนิมและสารหล่อลื่นก็เป็นความรู้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น ผู้ขับรถเก่าจะซื้อจาระบีที่มีแคลเซียมและจาระบีที่มีส่วนผสมของลิเธียมโดยตรง เนื่องจากประสบการณ์ที่สั่งสมมายาวนานบอกเราว่าจาระบีเหล่านี้สามารถบรรลุผลเป็นสองเท่าโดยใช้แรงเพียงครึ่งเดียว จุดแรกดำเนินไปโดยไม่ได้บอกว่าพวกเขาสามารถนำชิ้นส่วนไปสู่การใช้งานและสภาพที่ต้องการได้ นอกจากนี้ หากเจ้าของรถต้องการเปลี่ยนจาระบีใหม่ จาระบีเดิมสามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งง่ายต่อการทำความสะอาด
3. สำหรับการรักษาป้องกันสนิมภายใต้สถานการณ์พิเศษ เช่น ในฤดูร้อน ที่มีฝนตกชุกและอุณหภูมิสูง เจ้าของรถจำนวนมากจะเลือกหยุดงานเป็นระยะเวลาหนึ่งเพราะไม่สามารถเก็บร่างใหญ่ของรถขุดได้ ในสภาพแวดล้อมที่ปิดเช่นโรงรถเช่นรถยนต์ดังนั้นการป้องกันการกัดกร่อนควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับงานสนิม
ตัวอย่างเช่น ก่อนที่รถขุดจะต้องจอดรถเป็นเวลานาน จะต้องปรับปรุงและเติมสารป้องกันการแข็งตัวของเครื่องยนต์ และต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของยี่ห้อเดียวกัน เพื่อป้องกันไม่ให้ทางน้ำของเครื่องยนต์เกิดสนิมหลังจากจอดรถเป็นเวลานาน
ตัวอย่างเช่น ก่อนปิดเครื่อง ควรเติมน้ำมันในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันไม่ให้ถังเชื้อเพลิงเกิดสนิมเนื่องจากการจัดเก็บเป็นเวลานาน อากาศ ฝน และการกัดกร่อนอื่นๆ
4. ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างของรถขุด ง่ายต่อการขีดข่วนก้นด้านซ้ายและขวา เมื่อพื้นผิวสีมีรอยขีดข่วนและลอกออก ผู้ขับขี่เก่าจะซ่อมแซมพื้นผิวสีและพ่นสีก่อนออกจากงาน เพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนที่ขีดข่วนเกิดสนิมและปัญหาอื่นๆ