ฉันมักจะได้ยินจากเพื่อนๆ เกี่ยวกับปัญหาต่างๆ เช่น การรั่วไหลของน้ำมันของล้อรองรับของรถขุด ล้อเฟืองที่ชำรุด และความคับคั่งของรอยเท้าที่ไม่สม่ำเสมอ และสิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นปัญหาที่เกี่ยวข้องกับล้อทั้งสี่ของรถขุด พื้นที่สี่ล้อนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพการทำงานและประสิทธิภาพการเดินของรถขุด หากรถขุดต้องเดินทางและรวดเร็ว การบำรุงรักษาเป็นกุญแจสำคัญ
1. รองรับล้อ
ระหว่างทำงาน พยายามหลีกเลี่ยงล้อรองรับที่แช่ในน้ำโคลนเป็นเวลานาน
หลังจากงานประจำวันเสร็จสิ้น ควรยกตีนตะขาบข้างเดียว และควรขับเคลื่อนมอเตอร์เดินเพื่อขจัดสิ่งสกปรก กรวด และเศษซากอื่นๆ บนตัวตีนตะขาบ
ลูกกลิ้งจะต้องแห้งในระหว่างการก่อสร้างในฤดูหนาว เนื่องจากมีตราประทับลอยอยู่ระหว่างล้อด้านนอกของลูกกลิ้งกับเพลา หากมีน้ำจะแข็งตัวในตอนกลางคืน เมื่อรถขุดถูกย้ายในวันถัดไป จะติดต่อผนึกและน้ำแข็ง รอยขีดข่วนทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน
ความเสียหายที่เกิดกับลูกกลิ้งรองรับจะทำให้เกิดความล้มเหลวหลายอย่าง เช่น วิ่งเบี่ยงเบน เดินอ่อนแรง ฯลฯ
ประการที่สอง ล้อเฟืองรองรับ
ล้อเฟืองอยู่เหนือเฟรม X และหน้าที่ของมันคือการรักษาการเคลื่อนที่เชิงเส้นของรางโซ่ หากล้อเฟืองเสียหาย รางลูกโซ่รางไม่สามารถรักษาเส้นตรงได้
ล้อเฟืองเป็นน้ำมันหล่อลื่นแบบฉีดครั้งเดียว หากมีการรั่วของน้ำมัน สามารถเปลี่ยนใหม่ได้เท่านั้น ระหว่างทำงาน พยายามหลีกเลี่ยงล้อรองรับที่แช่ในน้ำโคลนเป็นเวลานาน โดยปกติ ให้รักษาแท่นเอียง X-frame ให้สะอาดอยู่เสมอ การสะสมของสิ่งสกปรกและกรวดมากเกินไปขัดขวางการหมุนของเฟืองรองรับ
สามล้อคู่มือ
ล้อนำทางตั้งอยู่ด้านหน้าของเฟรม X และประกอบด้วยล้อนำทางและสปริงดึงที่ติดตั้งอยู่ภายในเฟรม X
วางล้อนำทางไว้ข้างหน้าระหว่างการทำงานและการเดิน เพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่ผิดปกติของรางโซ่ และสปริงแรงดึงยังสามารถดูดซับแรงกระแทกของพื้นผิวถนนระหว่างการทำงานและลดการสึกหรอ
ประการที่สี่ล้อขับเคลื่อน
ล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหลังเฟรม X เนื่องจากติดตั้งโดยตรงบนเฟรม X และไม่มีฟังก์ชันดูดซับแรงกระแทก หากล้อขับเคลื่อนเคลื่อนที่ไปข้างหน้า จะไม่เพียงทำให้เกิดการสึกหรออย่างผิดปกติบนเฟืองวงแหวนขับและรางโซ่ แต่ยังส่งผลกระทบในทางลบต่อเฟรม X ด้วย X frame อาจมีปัญหาเช่นการแตกร้าวในช่วงต้น
แผ่นป้องกันของมอเตอร์เดินสามารถป้องกันมอเตอร์ได้ ในเวลาเดียวกัน ดินและกรวดบางส่วนจะเข้าสู่พื้นที่ภายใน ซึ่งจะสวมท่อน้ำมันของมอเตอร์เดิน น้ำในดินจะกัดกร่อนข้อต่อของท่อน้ำมัน ดังนั้นควรเปิดแผ่นป้องกันอย่างสม่ำเสมอ ทำความสะอาดสิ่งสกปรกภายใน
ห้า track
สายพานตีนตะขาบส่วนใหญ่ประกอบด้วยรองเท้าคลานและส่วนรางโซ่ รองเท้าตีนตะขาบแบ่งออกเป็นแผ่นมาตรฐานและแผ่นต่อขยาย เพลตมาตรฐานใช้สำหรับสภาพงานดิน และเพลตแบบขยายใช้สำหรับสภาพพื้นที่ชุ่มน้ำ
การสึกหรอของรองเท้าแทร็กเป็นสิ่งที่ร้ายแรงที่สุดในเหมือง เมื่อเดิน เศษหินหรืออิฐจะติดอยู่ในช่องว่างระหว่างกระดานทั้งสอง เมื่อสัมผัสกับพื้น มันจะบีบกระดานทั้งสอง และแท่นรองเท้ามีแนวโน้มที่จะงอ การเสียรูปและการเดินเป็นเวลานานจะทำให้เกิดปัญหาการแตกร้าวในการตรึงโบลต์ของรองเท้าแทร็ค
ส่วนแทร็กโซ่สัมผัสกับวงแหวนเฟืองขับและขับเคลื่อนด้วยวงแหวนเฟืองเพื่อหมุน หากแทร็กแน่นเกินไป จะทำให้แทร็กโซ่ เฟืองวงแหวน และล้อนำสึกเร็ว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับความตึงของรถตีนตะขาบตามสภาพถนนก่อสร้างต่างๆ