สถานการณ์การขนส่งมหาสมุทรระหว่างประเทศในปัจจุบัน

สถานการณ์การขนส่งมหาสมุทรระหว่างประเทศในปัจจุบัน

อุตสาหกรรมการขนส่งมหาสมุทรระหว่างประเทศกำลังเผชิญกับความท้าทายที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนเนื่องจากการระบาดของ Covid-19 อย่างต่อเนื่อง ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกถูกรบกวนอย่างรุนแรงนำไปสู่การลดลงของความต้องการบริการขนส่งทางทะเล สิ่งนี้ส่งผลให้อัตราค่าขนส่งลดลงอย่างมีนัยสำคัญและการเพิ่มขึ้นของการแล่นเรือใบที่ว่างเปล่า ผู้ให้บริการขนส่งสินค้ากำลังดิ้นรนเพื่อจัดการกำลังการผลิตสมดุลความต้องการและรักษาความสามารถในการทำกำไร

การจัดส่งจากจีนไปยังทวีปต่างๆ

การขนส่งจากประเทศจีนไปยังทวีปที่แตกต่างกันได้เห็นการเปลี่ยนแปลงที่แตกต่างกันในอัตราการขนส่งทางทะเลเนื่องจากการระบาดใหญ่ นี่คือตัวอย่างบางส่วน:

1. การจัดส่งจากจีนไปยังอเมริกาเหนือ

อัตราค่าขนส่งทางมหาสมุทรสำหรับการขนส่งจากจีนไปยังอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาที่ผ่านมาเนื่องจากความต้องการสินค้าสูง การระบาดของโรคทั่วโลกนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของการช็อปปิ้งออนไลน์ที่นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของภาชนะบรรจุที่จำเป็นในการขนส่งผลิตภัณฑ์

2. การจัดส่งจากจีนไปยุโรป

อัตราค่าขนส่งทางทะเลสำหรับการขนส่งจากจีนไปยังยุโรปได้เห็นการเพิ่มขึ้นเช่นกัน แต่ไม่มากเท่ากับสหรัฐอเมริกา นี่เป็นเพราะเวลารอคอยสูงในปัจจุบันสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้โหลดที่พอร์ตเนื่องจากความแออัด การระบาดใหญ่ส่งผลให้มีการจัดส่งสินค้าค้างไว้ทำให้เรือบางลำรอคิวเป็นเวลาหลายสัปดาห์ก่อนที่พวกเขาจะสามารถเทียบท่าได้

3. การจัดส่งจากจีนไปยังอเมริกาใต้

ค่าใช้จ่ายในการขนส่งจากจีนไปยังอเมริกาใต้ไม่ได้รับผลกระทบจากการระบาดใหญ่ในช่วงสองสามเดือนแรก อย่างไรก็ตามสถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่นำไปสู่ค่าใช้จ่ายในการจัดส่งที่เพิ่มขึ้น ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าในมหาสมุทรกำลังประสบกับความแออัดของท่าเรือโดยเฉพาะในบราซิลและอาร์เจนตินาซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของค่าขนส่ง

4. การจัดส่งจากจีนไปยังเอเชีย

การจัดส่งจากจีนไปยังเอเชียได้เห็นการลดลงอย่างมีนัยสำคัญของอัตราค่าขนส่งทางทะเลเนื่องจากมีภาชนะบรรจุจำนวนมากซึ่งเกิดจากผลกระทบของการระบาดใหญ่ทั่วโลก การกลับมาของภาชนะบรรจุที่ว่างเปล่าจำนวนมากกลับไปยังประเทศจีนได้นำไปสู่การเกินดุลของภาชนะบรรจุส่งผลให้อัตราการขนส่งทางมหาสมุทรลดลง

โดยสรุปการระบาดใหญ่ได้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่ออุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของต้นทุนการขนส่งจากจีนไปยังทวีปส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงความต้องการและกำลังการผลิตส่งผลให้อัตราการขนส่งทางทะเลแตกต่างกันไป