ฟุรุคาว่า 70 ตัน

ยี่ห้อ: FURUKAWA ประเภท: CRANE รุ่น: 70 TON

แผ่นรองพื้นรองเท้า

โปรแกรมรวบรวมข้อมูลตราck แผ่นรองเท้าของเครนตีนตะขาบเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนแชสซีของเครื่องจักรก่อสร้าง และเป็นชิ้นส่วนที่เปราะบางของเครื่องจักรก่อสร้าง นิยมใช้ในรถขุด รถปราบดิน รถเครนตีนตะขาบ รถปูผิวทาง และเครื่องจักรก่อสร้างอื่นๆ

โครงสร้างแผ่นตีนตะขาบของเครนตีนตะขาบ

ตามรูปทรงของพื้นรองเท้าที่ใช้กันทั่วไปแบ่งออกเป็นสามประเภท: การเสริมแรงเดี่ยว, การเสริมแรง 3 ครั้งและก้นแบน บางคนยังใช้รองเท้าแทร็กสามเหลี่ยม ส่วนใหญ่ใช้รองเท้าแทร็กซี่โครงเดียวสำหรับรถปราบดินและรถแทรกเตอร์ เนื่องจากรองเท้าแทร็กจำเป็นต้องมีความสามารถในการฉุดลากที่สูงขึ้นเมื่อเครื่องจักรชนิดนี้ทำงาน อย่างไรก็ตาม ไม่ค่อยใช้ในรถขุด รองเท้าตีนตะขาบชนิดนี้ใช้เฉพาะเมื่อรถขุดติดตั้งโครงเจาะหรือต้องการแรงขับในแนวนอนขนาดใหญ่ ต้องใช้แรงฉุดลากสูงเมื่อเลี้ยวด้วยยางรอง ดังนั้นคานดอกยางสูง (เช่น หนามดอกยาง) จะบีบดิน (หรือพื้นดิน) ระหว่างคานดอกยาง ซึ่งจะส่งผลต่อการเคลื่อนตัวของรถขุด แผ่นตีนตะขาบของเครนตีนตะขาบส่วนใหญ่จะใช้ในเครนตีนตะขาบ

สวมรองเท้าตีนตะขาบของเครนตีนตะขาบ

ระหว่างการทำงานปกติ พินของโปรแกรมรวบรวมข้อมูลจะหมุนถอยหลังอย่างช้าๆ ในรูพิน การสึกหรอจะเท่ากัน รูพินจะใหญ่ขึ้น และพินจะเล็กลง หากใช้งานไม่ถูกวิธี เช่น เลี้ยวด้วยความเร็วสูง สตาร์ทกระทันหัน หรือเข้าน้ำโคลนหรือวัชพืช ทำให้หมุดอุดตัน ด้านซ้ายและขวาของแท่นรองเท้าจะถูกกดแรงเกินไปและก้มตัวลง หมุดจะเป็น บิดเบี้ยวและงอและไม่สามารถหมุนได้ในรูพินพินและรูพินจะกลายเป็นแรงเสียดทานแบบเลื่อนและส่วนแรงเสียดทานถูก จำกัด ไว้ที่ส่วนเล็ก ๆ ของพื้นผิวสัมผัสพินจะค่อยๆบดเป็นรูปร่างข้อเหวี่ยงและ รูเข็มก็จะกลายเป็นวงรีเช่นกัน เมื่อรูเข็มเพิ่มขึ้น ระยะพิทช์ของแทร็กจะยาวขึ้น (ระยะพิทช์คือรูที่ปลายทั้งสองของรองเท้าแทร็ก) ดังนั้นรองเท้าแทร็กและล้อขับเคลื่อนจะแทะเข้าหากัน รองเท้าแทร็กจะสึกผ่าน และล้อขับเคลื่อน ฟันเป็นรูปใบมีด ตามการวัด เมื่อระยะพิทช์เปลี่ยนจาก 174 มม. เป็น 184 มม. ความกว้างการเปิดของฟันล้อขับจะเปลี่ยนจาก 87 มม. เป็น 97 มม. และการปะทะแบบปกติจะถูกทำลาย

เนื่องจากระยะพิทช์ของรองเท้าแทร็กยาวขึ้น จึงทำให้ลูกกลิ้งกระโดดขณะเดิน ซึ่งเร่งการสึกหรอของรันเวย์ของรองเท้าแทร็ก เมื่อทางวิ่งยุบมากกว่า 4 มม. ควรซ่อมแซม การสึกหรอของส่วนนำทางของรองเท้าแทร็กส่วนใหญ่เกิดจากการเบี่ยงเบนของแทร็ก การเสียรูปอย่างรุนแรงของรองเท้าแทร็ก และการสั่นตามแนวแกนที่มากเกินไปของลูกกลิ้งและคนขี้เกียจ รองเท้าแทรคที่ชำรุดทั่วไปนั้นสึกหรือสึกอย่างรุนแรงที่ส่วนตาข่ายกับล้อขับเคลื่อน

กระบวนการผลิต