PC 200-8 คนขี้เกียจ

สนับสนุนการปรับแต่งผลิตภัณฑ์

แบรนด์: Komatsu

ประเภท: รถขุด

รุ่น: พีซี 200-8 คนขี้เกียจ

ล้อเลื่อน/คนขี้เกียจ

สามสาเหตุของการขุด "เบี่ยงเบน"

แทร็กการตกรางของเครื่องขุดหมายถึงแทร็กนั้นแยกออกจากแทร็กที่ประกอบด้วยวงล้อนำลูกกลิ้งล้อขับเคลื่อนและเฟืองพาหะซึ่งเป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็น "โซ่หล่น" ซึ่งเป็นฉากที่คนขับรถขุดและเจ้าของเครื่องไม่ต้องการเห็น เพื่อหลีกเลี่ยงการติดตามการตกรางในอีกด้านหนึ่งผู้ขับขี่ต้องให้ความสนใจมากขึ้นเมื่อขับรถขุดเพื่อเลี้ยว หากแทร็กแสดงสัญญาณของการตกรางเบื้องต้นแทร็กควรจะถูกแจ็คและไม่ได้ใช้งาน ในทางกลับกันการตกรางบ่อยครั้งของแทร็กยังบ่งชี้ว่ามีปัญหากับแชสซีเองและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม

มีสาเหตุหลายประการสำหรับการติดตามการตกราง แต่โดยทั่วไปสามารถจำแนกได้เป็นสามประเภทต่อไปนี้:

1. เนื่องจากล้อทั้งสี่ไม่อยู่ในระนาบเดียวกันแทร็กจึงตกราง

เหตุผลสำหรับปัญหาส่วนใหญ่อยู่ที่ล้อนำเพราะเฉพาะล้อนำทางระหว่างสี่ล้อ (วงล้อนำลูกกลิ้งล้อขับเคลื่อนและเฟืองพาหะ) เท่านั้นที่สามารถเลื่อนไปมาได้ การสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและเพลากลางของวงล้อนำจะทำให้วงล้อนำไปแกว่งไปทางซ้ายและขวาทำให้แทร็กเบี่ยงเบนจากแทร็ก ซึ่งหมายความว่าผู้ขุดจำเป็นต้องเปลี่ยนคนขี้เกียจ

2. เนื่องจากแทร็กนั้นหลวมเกินไปแทร็กจึงเบี่ยงเบนจากแทร็ก

ความหนาแน่นของแทร็กถูกปรับโดยวงล้อนำที่ผลักโดยกระบอกสูบน้ำมันแรงตึง กระบอกสูบน้ำมันที่ตึงเครียดถูกผลักโดยปืนเนยเพื่อปรับความหนาแน่นของแทร็ก แต่ในหลายกรณีไม่สามารถปรับความหนาแน่นของแทร็กได้

ตัวอย่างเช่นหากน้ำมันซีลของน้ำมันรั่วไหลของกระบอกสูบแรงดึงแทร็กจะหลวมเกินไปและไม่สามารถปรับได้ สิ่งนี้ต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันของกระบอกแรงตึง การรั่วไหลของน้ำมันจากหัวฉีดโซ่ก็จะทำให้เกิดและไม่สามารถปรับแทร็กได้ จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวฉีดโซ่แตก นอกจากนี้สปริงแตกที่อุปกรณ์ปรับความตึงจะทำให้แทร็กหลวมเกินไป มันจะยากเล็กน้อยที่จะเปลี่ยนฤดูใบไม้ผลิขนาดใหญ่นี้และต้องใช้เครื่องมือระดับมืออาชีพ การสึกหรอหรือการสึกหรอมากเกินไปของแขนเสื้อของรางโซ่แทร็กจะเพิ่มความยาวทั้งหมดของแทร็กและทำให้แทร็กหลวมเกินไป หากปลอกแขนโซ่รางไม่ผ่านการติดตามสามารถตัดได้ หากปลอกแขนโซ่รางจะหมดปลอกแขนของแต่ละส่วนจะต้องเปลี่ยน แต่ตอนนี้ดูเหมือนว่าไม่กี่คนที่ "กดรางโซ่" เพื่อแทนที่แขนเสื้อและผู้คนจำนวนมากเข้ามาแทนที่รางโซ่โดยตรง

3. แทร็กถูกตกรางเพราะตัวป้องกันโซ่สวมใส่และไม่ทำงาน

หากคุณเปรียบเทียบแชสซีของรถขุดและรถปราบดินคุณจะพบว่ามีความแตกต่างบางอย่าง แม้ว่าแทร็กของรถปราบดินจะหลวมมากโซ่ก็ไม่ค่อยหลุดออกไป นั่นเป็นเพราะห่วงโซ่ยามของรถปราบดินเป็นชิ้นส่วนทั้งหมดจากไดรฟ์ไปจนถึงล้อคู่มือซึ่งห่อล้อที่รองรับทั้งหมดในขณะที่รถขุดมียามโซ่เพียงสองและตัวเล็กหนึ่งตัวอยู่ในวงล้อรองรับ เมื่อสวมใส่โซ่ยามรางโซ่ก็ง่ายต่อการเลื่อนออกไปนอกยามโซ่ทำให้เกิดการตกราง ในเวลานี้หน่วยรักษาความปลอดภัยต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยน

ป้ายกำกับยอดนิยม: พีซี 200-8 คนขี้เกียจจีนซัพพลายเออร์ผู้ผลิตโรงงานซื้อ